Сообщений в теме: 133

[Марат]

Ребята, нужен совет.

Кто нибудь делал раскоксовку на двигателе?

[Andrey]

смотри в личку

[Feos]

Марат, вопрос то в чем? Колечки залегли?

Как определили?

[serg3110]

Ребята, нужен совет.
Кто нибудь делал раскоксовку на двигателе?

Делал и не раз и не на одной машине. Что конкретно интересует?

[Марат]

Марат, вопрос то в чем? Колечки залегли?

Как определили?

Утром завожусь - сизый дым, прогреется белый.

Масло стало больше уходить.

Измерил компрессию: 12,   11,5   , 10,  12

Когда сильно газуешь, дым нормальный. 

Спецы говорят добавь присадку в масло, 400 км проехай и смени масло Мобил1 на Корейское...

[Марат]

 

Ребята, нужен совет.
Кто нибудь делал раскоксовку на двигателе?

Делал и не раз и не на одной машине. Что конкретно интересует?

 

Помогает ли эта процедура и каким составом вы делали?

Мне посоветовали lavr ml-202  и Shumma от Мицубиши для очистки двигателей ...

[Максим062]

Лавр самое популярное на мой взгляд,неделю назад провёл сей чудесную процедуру И для кучи промыл форсунки.

[MK328]

 

Марат, вопрос то в чем? Колечки залегли?

Как определили?

Утром завожусь - сизый дым, прогреется белый.

Масло стало больше уходить.

Измерил компрессию: 12,   11,5   , 10,  12

Когда сильно газуешь, дым нормальный. 

Спецы говорят добавь присадку в масло, 400 км проехай и смени масло Мобил1 на Корейское...

 

по описанию у тебя скорее всего надо менять маслосъемные колпачки(сальники клапанов) лавр и не одна присадка в этом случае не поможет! Лавр может помочь при несильном залегании поршневых колец!!! в моем случае при залегании колец он не помог! хотя процедуру делал два раза!!!!

[MK328]

да и по составу он такой же как и старый дедовский способ керосин+ацетон. просто добавлена еще химия

[Марат]

А про масло что скажете?

Советуют переходить на Корейское...

[serg3110]

[quote name="Марат"
[/quote]
Помогает ли эта процедура и каким составом вы делали?
Мне посоветовали lavr ml-202  и Shumma от Мицубиши для очистки двигателей ...[/quote]
Мне эта процедура помогала,не на всех машинах. Мертвого из могилы не поднимает:-) . У меня лично на длинном спуске при торможение двигателем под конец спуска при добавление газа был сильный сизый дым. В остальных режимах не наблюдался. Расход масла был литра 1,5-2 на 10000 км. По всем признакам кончились маслосьемные колпачки. Решил почистить камеры сгорания, как не странно мне помогло, дымление прекратилось, расход масла упал. Делал раскоксовку самым простым и дешовым способом. Берётся 5литров дистиллированной воды размешивается 4 таблетки гидропирита из аптеки, там же покупается внутревенная система. Подвешиваете повыше пятилитровка системой подводится вода в штуцер в задросельное пространство. Заводиш авто поднимаеш обороты до 3000 об/мин и фиксируеш педаль газа или заслонку, постепенным открытием подачи воды добиваешся работы двигателя на оборотах 1500-1800. И куриш часик полтора пока вода не кончится, после процедуры желательно продуть горшки, по необходимости повторить процедуру

[serg3110]

А про масло что скажете?
Советуют переходить на Корейское...

Машина какая и рекомендованное масло. А вообще лучше менять масло в два раза чаще чем рекомендованный интервал а производителя можно и подешевле выбрать вплоть до ЛУКойла.

[fashizik]

А про масло что скажете?

Советуют переходить на Корейское...

 

был ниссан,да и шнива сейчас,всегда лилось мобил1 и никаких жалоб не было никогда к нему.до этого в ВАЗ10-ку лил кастрол,тоже без нареканий.к тому же мне кажется все они с одной бочки,этикетка да ценник им разница ))

[Максим062]

Я с самого начала лью масло GM 5-30,притензий нет пробег 145505.Прокладку клапанной крышки менял под крышкой гуталина не обнаружил, меняю раз в 15 а иногда и 20т.

[FVA]

15-20 это очень много, если езда город то учитывай пробки. Двигатель в пробках тоже работает , хотя машина и не едет.
10 это придел для масла в городском режиме.

[serg3110]

Я с самого начала лью масло GM 5-30,притензий нет пробег 145505.Прокладку клапанной крышки менял под крышкой гуталина не обнаружил, меняю раз в 15 а иногда и 20т.

Задайтесь вопросом почему например на лодочных движках да и вообще на большинстве строительной технике регламентная замена масла через каждые 100 моточасов.
У меня вопрос к тем у кого есть бортовой комп в машине с отображением средней скорости движения, что он показывает и Ваш процентный пробег город-трасса. Вопрос без подначки, просто хочу статистику утонить.

[FVA]

Средняя скорость 15,4 км. в час, городской режим. Часов 6 машина в день работает

[telesar]

Зимняя средняя скорость 17,8 км/ч, городской режим.

Средний расход при этом 10,3 л / 100 км.

 

Летом, соответственно, ср. скорость выше, расход ниже.

[ВалерийБ]

На лодочных(4-х тактных, в 2-х тактных менять нечего) моторах, нормальными считаются обороты двигателя до 6-ти тыс., потому и замена раз в 100 часов. Как эксплуатирующий долгое время строительную технику могу сказать, что на турбированных двигателях замена масла производится через 250 час., на не турбированных через 500 час.

Как показывает практика, исчислять интервал замены масла в двигателе правильнее по моточасам, а не по пробегу в км. Учитываются прогревания, работа в пробках и т.д. Касательно WV и других современных авто(имеются в виду современные турбированные двигатели), пришли к мнению, что 250 часов работы достаточно и необходимо для замены масла.

[serg3110]

Видно у нас разная строительная техника попадалась в эксплуатации, наверное у вас уже были свежие мануалы и заговор производителей и туда уже проник. Лично сейчас есть мануал по зеторовскому не турбированому дизелю где прописано замена масла через 100 часов:-) .
Но даже если и 250 часов то это по пробегу примерно 5000 км без учёта прогрева и стоянки в пробках и на светофорах.