И воздух в карб без проблем поступает? Либо воздуха, либо бенза не хватает. Свечи какие?
свечку выкрутил, вроде в порядке... карбюратор боюсь сам трогать, была печальная история с восьмеркой)))
Отправлено 11 сентября 2018 - 19:10
И воздух в карб без проблем поступает? Либо воздуха, либо бенза не хватает. Свечи какие?
свечку выкрутил, вроде в порядке... карбюратор боюсь сам трогать, была печальная история с восьмеркой)))
Sometimes reasonable men must do unreasonable things
Отправлено 11 сентября 2018 - 20:26
Отправлено 16 сентября 2018 - 11:21
Отправлено 27 сентября 2018 - 00:24
Отправлено 27 сентября 2018 - 07:38
Отправлено 27 сентября 2018 - 10:01
Отправлено 29 сентября 2018 - 15:30
возможно в ду сдох микропереключатель тот что блокирует стартер в положении отличным от нейтрали. у меня такое было и тоже на тохе
мед гречишный. 89648450918
Отправлено 05 ноября 2018 - 22:52
Отправлено 05 ноября 2018 - 23:36
Мне тоже масло это не зашло .
Отдай в Маяк.
Верь . Только СЕБЕ , остальное бери НАЛИЧНЫМИ !
Отправлено 05 ноября 2018 - 23:42
Отправлено 05 ноября 2018 - 23:48
Своего китайца тоже на квиксильвере обкатывал, проблем в работе нет. Нагар не смотрел, думаю в течении месяца разобрать, посмотрю.Мужики,консультация нужна.Имею HDX 2,6.Шарюсь на нём по заливам-для этого и покупал.Обкатал,сезон отходил нормально,заводится с полтычка.Ходил в пол-газа,больше смысла с моей тушкой за 100 нету.Иногда давал проср.ться,как говориться,на полный газ.))) После обкатки на поршне был приличный такой нагар жирненький,контакты свечи чистве.В недавнюю рыбалку стал порой работать нестабильно,на 3/4 газа несколько раз глох и вроде как тягу потерял.Это из-за нагара? Ходил на Квиксильвере.Может в масле дело? И что с нагаром делать теперь? Думал,когда обкатку пройду,масло уменьшу нагара не будет,а вот ни фига..Я бы на ТО отдал бы(тревожусь,таскает-то он не дрища),но мот на гарантии а в "Камыше" ТО таким малышам не предусмотрено.Девочка по тел.сказала мне:"Да какое у него там ТО может быть".И еще дурацкий вопрос:то,что мот таскает "тяжесть",влияет на его износ?
Отправлено 06 ноября 2018 - 23:31
если в конце сезона надо менять масло в "ноге"?
Отправлено 07 ноября 2018 - 13:34
Так онож меняется по моточасам или раз в год. А зачем в конце сезона, чтобы посмотреть не сочится ли вода в редуктор.Зачем?
Отправлено 07 ноября 2018 - 15:40
Отправлено 11 ноября 2018 - 00:56
Поставь свечу похолоднее и промой карбюратор.
А что даст более "холодная " свеча? Карб промыть--это к вопросу о снижении мощности?
Отправлено 11 ноября 2018 - 00:58
Достаточно проверить масло на эмульсию. Трансмиссионное масло не обязательно так часто менять.
Ну хз -я сменил .Эмульсии не было.А как часто тогда его менять? Я читал,что перед долгим хранением обязательно менять масло в ноге.
Отправлено 11 ноября 2018 - 01:29
Своего китайца тоже на квиксильвере обкатывал, проблем в работе нет. Нагар не смотрел, думаю в течении месяца разобрать, посмотрю.
Девочка из "Камыша" дура (ИМХО), как может быть не предусмотрено ТО если в конце сезона надо менять масло в "ноге"?
Про "таскает тяжесть", я в этом делитант, но все же, винт толкает воду и не все ли равно сколько кг выше воды?
Да такое ТО я и сам сделаю и звонить не буду.Я думал при нормальном ТО там шарят в нём,проверяют появившиеся проблемы в течение эксплуатации возникшие.Или я слишком хорошо думаю о ТО? Поменяю Квик.Сегодня купил в "Хищнике" Мотюль-техносинтез, полусинтетика грубо говоря,но по их технологии по которой оно ближе к синтетике.ВО КАК! .Поговорил с продавцом (дядька такой лет 45,не пиз.юк,не мялся) он посоветовал его.Типа того его после обкатки применять как раз.
Отправлено 11 ноября 2018 - 20:59
Паш привет! не люби себе голову , сезон откатал проверь масло в редукторе (если не эмульсия то и не парься ,отходил сезон на квике ну так его и в окно свечьное пару капель ) и не помню где но читал что масло менять (для смеси , карб промывать )типа от разных масел налёт в карбе остаётся
Отправлено 11 ноября 2018 - 21:11
Я считаю, что на моторах малой мощности температурный режим эксплуатации требует калильное число 5, а не 6, и уж тем более 7. На Сузуки 2,2 после установки холодной свечи количество копоти заметно уменьшилось.А что даст более "холодная " свеча? Карб промыть--это к вопросу о снижении мощности?Поставь свечу похолоднее и промой карбюратор.
Отправлено 12 ноября 2018 - 00:46
Я считаю, что на моторах малой мощности температурный режим эксплуатации требует калильное число 5, а не 6, и уж тем более 7. На Сузуки 2,2 после установки холодной свечи количество копоти заметно уменьшилось.
А что даст более "холодная " свеча? Карб промыть--это к вопросу о снижении мощности?Поставь свечу похолоднее и промой карбюратор.
Промыть - да, к вопросу о качестве смеси.
Спасибо,Дос! Хоть грамотно разъяснил)) Слушай,а где есть выбор?? В Ямахе ,Маяке? Потому что в "камыше" по-моему одна свечка лежит и всё
Наша техника →
Лодки и Моторы →
Моторы →
Тележка для перевозки мотораАвтор Yarik , 26 мар 2017 телега, мотор, перевозка |
|
|
||
Наша техника →
Лодки и Моторы →
ПВХ →
Нужна помощь в выборе лодки+электромотор+моторАвтор NeON , 17 апр 2015 Электромотор ПВХ, мотор, АКБ |
|
|
||
Наша техника →
Лодки и Моторы →
Моторы →
Китайские моторыАвтор GNOM , 13 мая 2013 мотор, моторы, китайские моторы и 2 еще... |
|
|
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных