Володя у меня штатный винт. 15. Зимой буду приобретать 17-й. Бюджет был ограничен, решил отъездить этот год, как есть. Рад, что есть теперь у кого проконсультироваться, по поводу винта))
ПЛМ. Какой " бренд " предпочтительней ?
#301
Отправлено 05 ноября 2018 - 23:07
- VLADMIR это нравится
#302
Отправлено 05 ноября 2018 - 23:18
Пишут что средний расход у Yamaha 60 FETOL при 4000-4500 примерно 16-17 л/ч.
А бензин 92 подойдёт,или только 95?
У меня на 90 лс такой расход!
А лодка какая? И мотор 90 л.с. какой? Я, например, не в курсе о чем речь. Если про любой 90 сильный мотор говорить, то в полную дыру там за 30 литров расход. Поясните, что значит такой расход на 90 л.с. При таких же оборотах? На 2т или 4 т, а лучше модель двигателя напишите, чтобы было понятно. Я писал о своей лодке весом 320 кг плюс мотор 88 кгплюс 2 пассажира в одежде еще 180 кг плюс топливо 20 кг плюс акб и рыболовные вещи и якорная лебедка, думаю что-то близкое к 630-650 кг. Да и вопрос по 60-ке вообщем-то.
- VLADMIR, Kelt и oleg_sar это нравится
#303
Отправлено 06 ноября 2018 - 09:22
Пишут что средний расход у Yamaha 60 FETOL при 4000-4500 примерно 16-17 л/ч.
А бензин 92 подойдёт,или только 95?
У меня на 90 лс такой расход!
А лодка какая? И мотор 90 л.с. какой? Я, например, не в курсе о чем речь. Если про любой 90 сильный мотор говорить, то в полную дыру там за 30 литров расход. Поясните, что значит такой расход на 90 л.с. При таких же оборотах? На 2т или 4 т, а лучше модель двигателя напишите, чтобы было понятно. Я писал о своей лодке весом 320 кг плюс мотор 88 кгплюс 2 пассажира в одежде еще 180 кг плюс топливо 20 кг плюс акб и рыболовные вещи и якорная лебедка, думаю что-то близкое к 630-650 кг. Да и вопрос по 60-ке вообщем-то.
Мотор хонда bf90,16-17 л\ч расход при таких же оборотах, лодка волжанка 54, в полный газ 34 л\ч
#304
Отправлено 07 ноября 2018 - 20:49
Мотор хонда bf90,16-17 л\ч расход при таких же оборотах, лодка волжанка 54, в полный газ 34 л\ч
Ну и зачем сравнивать расход 4т и 2т на крейсерских?
Понятно, что 4т на них экономичнее.
Однако, не могу не отметить, что 2т 90аетол "в полную тапку" жрёт 34,5 литра-а,значит, второй тезис, что в этом режиме 2т и 4т жрут одинаково-тоже верен..
- VLADMIR и waterway это нравится
#305
Отправлено 07 ноября 2018 - 21:11
Олег,Андрей,ещё раз вам спасибо за ваши ответы!
И такой вопрос:многие пишут,что из-за длинной ноги и грузового редуктора,при навеске мотора его надо поднимать на пару дырок,то есть чтобы АКП было выше киля на пару см...У вас как мотор навешен?
Будь настоящим!
#306
Отправлено 07 ноября 2018 - 21:34
Олег,Андрей,ещё раз вам спасибо за ваши ответы!
И такой вопрос:многие пишут,что из-за длинной ноги и грузового редуктора,при навеске мотора его надо поднимать на пару дырок,то есть чтобы АКП было выше киля на пару см...У вас как мотор навешен?
Чуток повыше. Причём старая 60ка висела ниже, а уж новую решил повесить повыше, "как советуют":) Насколько лучше стал ехать-судить не берусь(мотор хоть и такой же-но едет по другому), но один отрицательный эффект получился-при резких поворотах стал подхватывать воздух, особенно критично с лыжником, поскольку любой подхват-резкое падение скорости-последующий рывок. Приходится катать лыжников с почти полностью поджатым тримом. Переставлять мотор назад ниже-лень ))
При обычной, "непокатушечной" езде-не сказывается.
Но у меня килеватость на транце 17 градусов...
- VLADMIR это нравится
#307
Отправлено 08 ноября 2018 - 21:45
Володя, у меня в штатные места отлично все подошло, когда покупал лодку, то у предыдущего хозяина стоял двигатель 70 ямаха биг фут, с этим двигателем у него была проставка из бакелитовой фанеры на 15-20 мм.
Выскакивает на глисирование практически мгновенно, что один, что вдвоем, транцевая плита у меня под уголком небольшим, я ничего никуда не подкладывал. Сразу после выхода на глисирование при длинном переходе поднимаю тримом на 3 деления по многофункциональному тахометру. Прохваты есть только при третьем пассажире, когда баланс в лодке нарушается существенно на одну из сторон, тогда иду на 2 делении трима.
- VLADMIR и DiadiaFiodor это нравится
#308
Отправлено 09 ноября 2018 - 20:53
Сразу после выхода на глисирование при длинном переходе поднимаю тримом на 3 деления по многофункциональному тахометру. Прохваты есть только при третьем пассажире, когда баланс в лодке нарушается существенно на одну из сторон, тогда иду на 2 делении трима.
Я хожу вдвоём на 4ке Прохватов нет. Если пассажиров 2-3 то на 3ке 4-5 пассажиров или лыжника-на 2ке максимум, чаще 1,5, в поворотах-сброс до 1(или если в лодке 6 человек с вещами.
- VLADMIR это нравится
#309
Отправлено 10 ноября 2018 - 09:34
- VLADMIR это нравится
С уважением, Дмитрий!
#311
Отправлено 16 января 2019 - 18:06
"Хонда любит уход, заглушил и уходи"))
мед гречишный. 89648450918
#312
Отправлено 16 января 2019 - 21:02
#313
Отправлено 17 января 2019 - 08:30
А вот и контора, которая делает из китайцев настоящих японцев. Логика железная - "Потому что так захотел заказчик." Подозреваю, что если им пригнать автомобиль и попросить перебить номера - сделают.
- VLADMIR, angler и nivavod390 это нравится
#314
Отправлено 23 января 2019 - 19:18
#315
Отправлено 23 января 2019 - 21:16
Я думаю, вряд ли найдется пользователь, убивший Тоху за сезон и имеющий по этому поводу негативный отзыв о моторе. Смотря, что вы хотите. Вес/расход/простота увеличения мощности/громкость мотора. Нынешний владелец моей 5-ти летней Тохи 9.8 иногда позванивает и говорит, что рад приобретению. Но можно и ПОД (НАД) копить...
#316
Отправлено 23 января 2019 - 21:38
#317
Отправлено 23 января 2019 - 21:39
Тоха 9,9 весит 41кг, тогда уж лучше Сузуки 9,9 -33кг и её можно в пятнашку раздушить. А цена та же.
В семье есть такая Сузука и Тоха 9,8 (26 кг) ,за три года эксплуатации эти моторы ни разу не подвели.
- Артём64 и Doc. это нравится
Алексей Сергеев
#318
Отправлено 23 января 2019 - 21:59
- maximvs, Артём64 и AGalanez это нравится
#319
Отправлено 23 января 2019 - 22:04
#320
Отправлено 23 января 2019 - 22:15
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных