Спасибо. Есть над чем задуматься.
Про пятерку есть непосредственное представление. Плавал много раз с одним знакомым. У него лодка Ротан 370, с надувным дном и двигло HDX 4 такта 5л/с. Одному нормально. Вдвоем натужно идет. Максимальную скорость, по наФигатору, в тихую погоду, развивали в 14 км/ч. Что в общем-то относительно весельной гребли очень даже не плохо. Добраться куда-то быстро, или безумных перемещений, с большим разбросам по точкам, не было. Да и вряд ли предвидеться.
это потому как на пятерке далеко то и не уедешь, при наличии более сильного мотора мнение изменится
Свой выбор, в пользу 5-ти сильного 4-х тактника, знакомый аргументировал, тем, что он не заморачивается перемешивание масла, а его замена, в картере, не составляет ни каких проблем.
а в чем проблема на двухтактнике??? хоть в канистру, хоть в выносной бак заливаете заранее например 200 мл масла и потом на заправке заливаете бензин 10 л.- ВСЕ!!! и размешается хорошо
Плюс бОльший моторесурс у 4-х тактника, чем у 2-х тактника. Не знаю, так это или нет.
насколько помню у 2-х тактника 3000 моточасов, посчитайте, на сколько это лет Вам хватит????
Еще плюс - меньший шум, экономичность и более стабильная работа на "низах". Хотя троллем он не ловил ни когда. Перевозка на румпеле, тоже без проблем. Вот как-то так.
меньший шум - ну относительная характеристика, если тролем не ловите - тогда зачем Вам "низы" в работе мотора??? да и многие и на 2-х тактниках отлично тролят, единственно после этого надо дать ему просраться (пардонтесь) на полную тапку минут 10-15. По перевозке сами все озвучили
На Ниссан Марин 9,8 катался однажды. Конечно с пятеркой не сравнить. Прет как танк. Пофиг ветер, волна и шмурдяк.
и я Вам про это же и говорю
Про 9,9, которая задушенная 15-ка слыхал. Заманчиво! Лодку менять пока не собираюсь. Эта вполне устраивает. Только полы вставлять....! А если ее раздушить, тогда транец порвет?
Это вы "пока", не собираетесь, а как соберетесь??? что, опять мотор менять? По транцу - а сколько у Вас транец по толщине??? на Групере, Викингах транец толщиной 18 мм и по тех.параметрам лодок мотор допускается до 15 л.с., поэтому думаю не вырвет
Я так понимаю, что вместо 4-х тактной 5-ки, лучше взять 2-х тактный 9,8?
Вы правильно понимаете - 9,8 японец Тоха или Ниссан Марин (последние при этом по цене дешевле, хоть это и один и тот же мотор)
Есть один не совсем понятный для меня момент. По нашему законодательству право управления водномоторным плавсредством нужно, если мощность 10 и более л/с. А вот регистрации в ГИМС подлежат моторы, которые уже мощнее 5-ки. То есть до 10-ки права не нужны, но на учет ставь. Так или нет?
По новым правилам с 01.01.15 регистрация и права нужны на лодки массой свыше 200 кг (с учетом веса мотора) с двигателем более 10 л.с.
т.е. до 10 л.с. ни прав ни регистрации ненужно!!!
и если раздушить 9,9 до 15 - по документам и наклейке на моторе у Вас будет числиться мотор не подлежащий регистрации